Thông tin chung về phớt đầu cốt máy xe nâng 490
Phớt đầu cốt máy xe nâng 490 là phụ tùng chính hãng Zhejiang Xinchai Co., Ltd. thuộc hệ thống động cơ, dùng cho các dòng xe nâng diesel trang bị động cơ 490 / 490B.
Phớt đầu cốt máy xe nâng 490 có nhiệm vụ làm kín trục khuỷu đầu máy, ngăn rò rỉ dầu bôi trơn ra bên ngoài trong quá trình động cơ vận hành. Phớt đảm bảo áp suất và lượng dầu ổn định, góp phần duy trì độ bền cho các chi tiết quay trong động cơ.
Phớt đầu cốt máy xe nâng 490 được sử dụng phổ biến trên các dòng xe nâng Trung Quốc như LiuGong, Lonking, EP, Heli, HangCha, đồng thời tương thích với nhiều dòng xe nâng Nhật Bản như Toyota, TCM, Mitsubishi, Komatsu, Sumitomo khi trùng khớp kết cấu và thông số kỹ thuật.
- Tên kỹ thuật: Phớt đầu trục khuỷu (Crankshaft Front Oil Seal)
- Tên thợ: Phớt đầu cốt máy, phớt đầu trục cơ, phớt đầu máy
- Tên tiếng Anh: Crankshaft Front Oil Seal
Sản phẩm do chính hãng Zhejiang Xinchai Co., Ltd. (nhà sản xuất động cơ 490) cung cấp với tem nhãn đầy đủ thông tin xuất xưởng. Thiết Bị API là đại lý phụ tùng chính hãng tại Việt Nam, có đầy đủ phớt đầu cốt máy xe nâng 490 chính hãng và OEM sẵn kho.
Cấu tạo phớt đầu cốt máy xe nâng 490
Phớt đầu cốt máy xe nâng 490 được thiết kế dạng vòng tròn, làm việc trực tiếp với trục quay của động cơ, yêu cầu độ chính xác cao về kích thước và vật liệu. Kích thước tiêu chuẩn: 60 × 80 × 12 mm (đường kính trong × đường kính ngoài × chiều dày).
Các thành phần và đặc điểm chính:
- Thân phớt: vòng kim loại định hình tạo khung cứng giữ phớt cố định trong vỏ động cơ phía đầu máy, ngăn phớt dịch chuyển khi trục khuỷu quay tốc độ cao
- Môi phớt làm kín (sealing lip): cao su tổng hợp tiếp xúc trực tiếp với trục khuỷu, tạo lớp kín ngăn dầu rò ra puly và dây curoa
- Lò xo giữ môi phớt: lò xo kim loại tích hợp ép môi phớt ôm sát trục khuỷu, duy trì lực ép đều suốt tuổi thọ phớt
- Lớp cao su chịu dầu và nhiệt: vật liệu cao su NBR hoặc FKM chịu được nhiệt độ cao và tiếp xúc liên tục với dầu bôi trơn động cơ
Phớt chính hãng được gia công với dung sai chính xác, đảm bảo lắp khít với trục khuỷu mà không gây quá tải lên trục hoặc rò dầu sớm. Phớt đầu cốt có kích thước nhỏ hơn phớt đuôi cốt (100×125×12 mm) – vị trí lắp và đường kính trục khuỷu ở đầu máy khác với phía sau.
Ứng dụng phớt đầu cốt máy xe nâng 490
Phớt đầu cốt máy xe nâng 490 lắp tại vị trí đầu trục khuỷu trên các dòng xe nâng diesel trang bị động cơ 490 / 490B:
Xe nâng Trung Quốc:
- Lonking, LiuGong, EP, Heli, HangCha và các thương hiệu Trung Quốc khác sử dụng động cơ 490 / 490B
Xe nâng Nhật Bản:
- Toyota, TCM, Mitsubishi, Komatsu, Sumitomo, Nichiyu khi trùng kích thước phớt 60 × 80 × 12 mm và kết cấu trục khuỷu tương đương
Phân loại hàng tại Thiết Bị API:
- Hàng chính hãng Xinchai: sản phẩm do Zhejiang Xinchai Co., Ltd. – nhà sản xuất gốc động cơ 490 – cung cấp, đảm bảo độ bền và khả năng làm kín theo tiêu chuẩn nhà máy
- Hàng OEM tiêu chuẩn hãng: sản phẩm sản xuất theo tiêu chuẩn OEM, đạt thông số kỹ thuật tương đương phớt đầu cốt máy xe nâng 490 chính hãng với giá thành hợp lý hơn
Khi đặt hàng cho xe của hãng khác (không phải dùng động cơ 490), khách cần đối chiếu kích thước phớt thực tế trên xe để đảm bảo lắp khít, không rò dầu.
Khi nào cần thay phớt đầu cốt máy xe nâng 490
Phớt đầu cốt máy xe nâng 490 là phụ tùng hao mòn, cao su chai cứng dần theo nhiệt độ và thời gian sử dụng. Các dấu hiệu cho thấy phớt cần thay:
Rò rỉ dầu động cơ tại vị trí đầu máy: dấu hiệu rõ nhất – vết dầu ướt hoặc giọt dầu rỉ tại mặt trước động cơ, gần vị trí puly và dây curoa.
Dầu bắn ra puly hoặc dây curoa: dầu rò qua phớt bị puly quay đẩy bắn ra ngoài, bám lên puly, dây curoa và các chi tiết liền kề. Lâu ngày làm dây curoa nhanh trượt, mòn hoặc đứt sớm.
Phớt chai cứng, biến dạng sau thời gian sử dụng: tháo phớt ra kiểm tra thấy cao su bị cứng, nứt nhỏ hoặc môi phớt bị mài mòn không đều — phớt đã hết tuổi thọ.
Động cơ mất dầu dù các vị trí khác không rò rỉ: khi kiểm tra không thấy dầu rò ở nắp cam, đáy carter, các đường ống — nhưng động cơ vẫn hao dầu nhanh, khả năng cao là phớt đầu cốt đã rò.
Lưu ý khi thay: thay phớt đầu cốt máy xe nâng 490 đòi hỏi tháo puly trục khuỷu và bộ dây curoa ra. Công việc nhẹ hơn so với thay phớt đuôi cốt (cần tháo cả hộp số), nhưng vẫn cần dụng cụ chuyên dụng để tháo puly mà không làm hỏng then trục. Bôi một lớp dầu mỏng lên môi phớt khi lắp mới để tránh khô cháy môi phớt trong những giây đầu khởi động.
Khi đại tu động cơ, nên thay đồng bộ cả phớt đuôi cốt máy xe nâng 490 cùng với phớt đầu cốt – cả hai phớt thường có tuổi thọ tương đương và nếu một bên đã chai cứng, bên còn lại cũng sắp đến hạn thay.
Liên hệ mua phớt đầu cốt máy xe nâng 490
Công ty TNHH Thiết Bị API – đại lý ủy quyền chính thức LiuGong, Lonking và SYZG tại Việt Nam. Chuyên cung cấp xe nâng, xe xúc lật, xe nâng Nhật cũ nhập khẩu chưa sử dụng tại Việt Nam và phụ tùng chính hãng. Liên hệ để được tư vấn và báo giá phớt đầu cốt máy xe nâng 490 nhanh chóng.
Xem thêm phụ tùng xe nâng tại Thiết Bị API, hoặc tham khảo các dòng xe nâng Nhật cũ đang có sẵn.
- Số điện thoại / Zalo: 0977 783 847 (Tiến Tài)
- Địa chỉ: 487 QL1A, An Phú Đông, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
