Thông tin chung về lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins
Lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins là lọc nhiên liệu thô sơ cấp có tách nước (Pre-Filter Element / Fuel/Water Separator) chính hãng LiuGong, dùng cho động cơ Cummins lắp trên dòng máy xúc lật LiuGong ZL50CN phiên bản mới. Phụ tùng có độ lọc 25 micron, kích thước 110x110x170 mm, tem kiểm định chính hãng đi kèm.
Phụ tùng này còn được gọi là lọc tách nước, lọc thô sơ cấp hoặc pre-filter — đều chỉ cùng một chi tiết. Trên động cơ Cummins, hệ thống nhiên liệu thường dùng 3 lọc phối hợp theo thứ tự: lọc dầu thô (sơ cấp) → lọc thô → lọc tinh. Lọc dầu thô là lớp lọc đầu tiên, lọc cặn lớn và tách nước trước khi nhiên liệu đi qua các lọc tiếp theo.
Lưu ý: LiuGong ZL50CN phiên bản cũ sử dụng động cơ Weichai WD10 với hệ thống lọc khác — lọc dầu thô này chỉ dùng cho phiên bản động cơ Cummins.
Thiết Bị API là đại lý ủy quyền chính thức LiuGong tại Việt Nam, cung cấp phụ tùng chính hãng nhập khẩu trực tiếp.
Cấu tạo lọc dầu thô LiuGong Cummins
Lọc dầu thô LiuGong là dạng lọc spin-on tích hợp tách nước gồm các thành phần chính:
- Lõi lọc 25 micron: vật liệu lọc thô, giữ lại cặn bẩn và tạp chất kích thước lớn trong diesel trước khi vào các lọc tiếp theo
- Tầng tách nước: tách nước tích tụ trong nhiên liệu, ngăn nước đi tiếp vào bơm cao áp và kim phun
- Thân lọc kim loại: vỏ thép dập có ren vặn trực tiếp lên đế lọc
- Gioăng cao su: đảm bảo kín khít tại mối nối
Ứng dụng lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins
Phụ tùng chính hãng LiuGong này phù hợp cho:
- Máy xúc lật LiuGong ZL50CN phiên bản động cơ Cummins
- Các model xúc lật LiuGong và máy công trình khác trang bị động cơ Cummins dùng lọc sơ cấp cùng chủng loại
Lưu ý: Nên thay đồng thời cả 3 lọc theo thứ tự: lọc thô sơ cấp → lọc thô → lọc tinh trong mỗi chu kỳ bảo dưỡng để đảm bảo hệ thống nhiên liệu được bảo vệ toàn diện.
Phân loại: Hàng hãng LiuGong (chính hãng) – có tem kiểm định và giấy chứng nhận xuất xưởng đi kèm.
Khi nào cần thay lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins
Thay định kỳ theo khuyến nghị: Lọc dầu thô thường được thay mỗi 250 – 500 giờ vận hành theo lịch bảo dưỡng động cơ Cummins, thay đồng thời với lọc thô và lọc tinh.
Xả nước định kỳ: Quan sát lượng nước tích tụ trong lọc — khi thấy nước cần xả ngay dù chưa đến chu kỳ thay lọc. Nước trong đường nhiên liệu là nguyên nhân hàng đầu gây hỏng bơm cao áp và kim phun.
Dấu hiệu cần thay lọc dầu thô sớm:
- Động cơ khó khởi động hoặc tắt máy đột ngột
- Công suất động cơ giảm rõ rệt khi tải nặng
- Tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường
- Khói đen từ ống xả khi tăng ga
Lưu ý sau khi thay lọc: Sau khi thay lọc, cần dùng bơm tay dầu để mồi dầu và xả khí đường dầu trước khi khởi động — tránh bơm cao áp chạy khô.
Liên hệ mua lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins
Công ty TNHH Thiết Bị API – đại lý ủy quyền chính thức LiuGong, Lonking và SYZG tại Việt Nam. Chuyên cung cấp xe nâng, xe xúc lật, xe nâng Nhật cũ nhập khẩu chưa sử dụng tại Việt Nam và phụ tùng chính hãng. Liên hệ để được tư vấn và báo giá nhanh.
Xem thêm phụ tùng xúc lật chính hãng đang có sẵn tại Thiết Bị API.
- Số điện thoại / Zalo: 0977 783 847 (Tiến Tài)
- Địa chỉ: 487 QL1A, An Phú Đông, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
