Thông tin chung về lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins 53C0576
Lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins 53C0576 là lọc nhiên liệu thô sơ cấp có tách nước (Pre-Filter Element / Fuel Water Separator) chính hãng LiuGong, với mã phụ tùng 53C0576 (mã đóng gói SP102287), dùng cho động cơ Cummins lắp trên dòng máy xúc lật LiuGong ZL50CN phiên bản mới. Phụ tùng có độ lọc 25 micron, kích thước 110x110x170 mm, tem kiểm định chính hãng đi kèm.
Phụ tùng này còn được gọi là lọc tách nước, lọc thô sơ cấp hoặc pre-filter – đều chỉ cùng một chi tiết. Trên động cơ Cummins, hệ thống nhiên liệu thường dùng 3 lọc phối hợp theo thứ tự: lọc dầu thô (sơ cấp) → lọc thô → lọc tinh. Lọc dầu thô là lớp lọc đầu tiên, lọc cặn lớn và tách nước trước khi nhiên liệu đi qua các lọc tiếp theo.
Lưu ý: LiuGong ZL50CN phiên bản cũ sử dụng động cơ Weichai WD10 với hệ thống lọc khác – lọc dầu thô này chỉ dùng cho phiên bản động cơ Cummins.
Thiết Bị API là đại lý ủy quyền chính thức của LiuGong và Lonking tại Việt Nam, có đầy đủ phụ tùng chính hãng sẵn kho phục vụ việc bảo dưỡng và sửa chữa máy xúc lật LiuGong cũng như xúc lật Lonking.
Cấu tạo lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins 53C0576
Lọc dầu thô 53C0576 là dạng lọc spin-on tích hợp tách nước gồm các thành phần chính:
Lõi lọc 25 micron
Vật liệu lọc thô, giữ lại cặn bẩn và tạp chất kích thước lớn trong diesel trước khi vào các lọc tiếp theo.
Tầng tách nước
Tách nước tích tụ trong nhiên liệu, ngăn nước đi tiếp vào bơm cao áp và kim phun.
Thân lọc kim loại
Vỏ thép dập có ren vặn trực tiếp lên đế lọc.
Gioăng cao su
Đảm bảo kín khít tại mối nối, ngăn rò rỉ nhiên liệu.
Ứng dụng lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins 53C0576
Lọc dầu thô 53C0576 là phụ tùng chính hãng LiuGong, lắp ở lớp lọc sơ cấp trong hệ thống nhiên liệu động cơ Cummins trên máy xúc lật LiuGong ZL50CN phiên bản mới.
| Hãng / Động cơ | Model áp dụng |
|---|---|
| LiuGong (động cơ Cummins) | ZL50CN phiên bản Cummins và các model xúc lật, máy công trình dùng lọc sơ cấp cùng chủng loại |
Phân loại phụ tùng: hàng chính hãng LiuGong – có tem kiểm định và giấy chứng nhận xuất xưởng đi kèm.
Lưu ý: Nên thay đồng thời cả 3 lọc theo thứ tự lọc thô sơ cấp → lọc thô → lọc tinh trong mỗi chu kỳ bảo dưỡng để hệ thống nhiên liệu được bảo vệ toàn diện. Lọc dầu thô 53C0576 dùng kết hợp với lọc thô FF5421 (mã 53C0218) và lọc tinh SP133011.
Khi nào cần thay lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins 53C0576
Lọc dầu thô thường được thay mỗi 250 – 500 giờ vận hành theo lịch bảo dưỡng động cơ Cummins, thay đồng thời với lọc thô và lọc tinh. Ngoài ra cần xả nước định kỳ: quan sát lượng nước tích tụ trong lọc, khi thấy nước cần xả ngay dù chưa đến chu kỳ thay lọc – nước trong đường nhiên liệu là nguyên nhân hàng đầu gây hỏng bơm cao áp và kim phun.
Dưới đây là các dấu hiệu cần thay lọc dầu thô sớm:
Động cơ khó khởi động, tắt máy đột ngột
Động cơ khó nổ hoặc tắt máy đột ngột – dấu hiệu lọc tắc, nhiên liệu không qua đủ.
Công suất động cơ giảm khi tải nặng
Công suất giảm rõ rệt khi tải nặng, do lọc nghẹt làm thiếu nhiên liệu.
Tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường
Xe hao dầu nhiều hơn bình thường.
Khói đen từ ống xả khi tăng ga
Khói đen khi tăng ga – nhiên liệu không đủ sạch hoặc cháy không hết.
Lưu ý kỹ thuật khi thay: Sau khi thay lọc, cần dùng bơm tay dầu để mồi dầu và xả khí đường dầu trước khi khởi động – tránh bơm cao áp chạy khô. Dùng đúng loại lọc và siết đúng lực để tránh rò rỉ nhiên liệu.
Liên hệ mua lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins 53C0576
Công ty TNHH Thiết Bị API – đại lý ủy quyền chính thức LiuGong, Lonking và SYZG tại Việt Nam. Chuyên cung cấp xe nâng, xe xúc lật, xe nâng Nhật cũ nhập khẩu chưa sử dụng tại Việt Nam và phụ tùng chính hãng. Liên hệ để được tư vấn và báo giá lọc dầu thô xúc lật LiuGong Cummins 53C0576 nhanh chóng.
Xem thêm phụ tùng xúc lật hoặc tham khảo các dòng xúc lật LiuGong đang có sẵn tại Thiết Bị API.
- Số điện thoại / Zalo: 0977 783 847 (Tiến Tài)
- Địa chỉ: 487 QL1A, An Phú Đông, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
