Lọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416 - kèm giấy ghi chúLọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416Lọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416 - chụp sát phụ tùngLọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416 - chụp nằm ngang

Lọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416

Tình trạng kho:

Còn hàng

Thương hiệu: OEM
Model tương thích: ZL50CN, CLG856H, CLG862 và các xe lắp động cơ Cummins cùng đời
Xuất xứ: Trung Quốc
Bảo hành: Không bảo hành (phụ tùng hao mòn) – đổi trả nếu lỗi nhà sản xuất

Giá:

Liên hệ

Thông tin chung về lọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416

Lọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416 là lọc nhiên liệu có chức năng tách nước (Fuel/Water Separator) thuộc hệ thống động cơ, dùng cho xúc lật LiuGong ZL50CN lắp động cơ Cummins.

Lọc tách nước có nhiệm vụ tách nước lẫn trong dầu diesel và lọc các tạp chất trước khi nhiên liệu đi vào bơm cao áp và kim phun, bảo vệ các chi tiết chính xác trong hệ thống nhiên liệu khỏi hư hỏng do nước và cặn bẩn.

  • Tên kỹ thuật: lọc tách nước nhiên liệu
  • Tên thợ: lọc tách nước, lọc nước dầu, lọc dầu tách nước
  • Tên tiếng Anh: Fuel/Water Separator

Sản phẩm sản xuất theo tiêu chuẩn OEM, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương hàng chính hãng Fleetguard với giá thành hợp lý hơn. Mã chuẩn quốc tế Fleetguard FS1416 (tương đương DX200M) — hai mã lọc phổ biến trên các động cơ Cummins toàn cầu. Thiết Bị API là đại lý ủy quyền chính thức LiuGong tại Việt Nam, cung cấp cả phụ tùng chính hãng và phụ tùng OEM tiêu chuẩn hãng.

Cấu tạo lọc tách nước FS1416

Lọc tách nước FS1416 là loại lọc dạng vặn ren (spin-on) tích hợp chức năng lọc cặn và tách nước trong cùng một lõi lọc. Các thành phần và đặc điểm chính:

  • Vỏ lọc: vỏ thép sơn phủ chống gỉ, bên trong chứa lõi lọc và cụm tách nước
  • Lõi lọc giấy: giấy lọc gấp nếp nhiều lớp, giữ lại các hạt tạp chất và cặn bẩn trong dầu diesel
  • Cụm tách nước: lớp vật liệu đặc biệt có khả năng kết tụ các giọt nước nhỏ trong dầu diesel thành giọt lớn, nước nặng hơn dầu sẽ chìm xuống đáy lọc
  • Cốc chứa nước: phần dưới đáy lọc tích tụ nước đã tách, có van xả nước ở đáy để xả nước định kỳ mà không cần tháo lọc
  • Đế lọc: phần đế có ren vặn, lắp trực tiếp vào cụm đầu lọc trên động cơ. Gioăng cao su trên đế đảm bảo kín dầu khi siết chặt

Nước lẫn trong dầu diesel là nguyên nhân chính gây hỏng bơm cao áp và kim phun — nước gây ăn mòn, giảm khả năng bôi trơn và tạo hiện tượng xâm thực bên trong các chi tiết chính xác. Lọc tách nước là tuyến phòng thủ đầu tiên bảo vệ hệ thống nhiên liệu.

Ứng dụng lọc tách nước FS1416

Lọc tách nước FS1416 dùng cho các dòng xúc lật lắp động cơ Cummins:

Xúc lật LiuGong:

  • LiuGong ZL50CN (gầu 3.2–3.5m³, 5 tấn) – động cơ Cummins
  • LiuGong CLG856H (gầu 3.0m³, 5 tấn) – động cơ Cummins
  • LiuGong CLG862 (gầu 3.5m³, 6 tấn) – động cơ Cummins

Tại Việt Nam, động cơ Cummins chủ yếu được lắp trên các dòng xúc lật LiuGong. ZL50CN là model sử dụng lọc tách nước FS1416 phổ biến nhất. Ngoài ra, các thiết bị công trình khác lắp động cơ Cummins cùng đời cũng có thể dùng lọc FS1416 — cần đối chiếu thông số trước khi đặt hàng.

Phân loại hàng:

  • OEM theo tiêu chuẩn hãng: sản phẩm sản xuất theo tiêu chuẩn OEM, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương hàng chính hãng Fleetguard, giá thành hợp lý hơn

Mã tương đương quốc tế:

  • Fleetguard: FS1416
  • DX200M

Khi nào cần thay lọc tách nước xúc lật

Lọc tách nước là phụ tùng hao mòn, cần thay định kỳ theo khuyến nghị. Các dấu hiệu cho thấy lọc cần thay:

Động cơ yếu lực, giảm công suất: lọc tắc làm giảm lưu lượng dầu diesel đến bơm cao áp, động cơ không nhận đủ nhiên liệu, đặc biệt rõ khi xe đang xúc tải nặng.

Động cơ rung giật hoặc chạy không đều: lọc tắc một phần hoặc nước tích tụ quá nhiều khiến lượng dầu cung cấp không ổn định.

Khó khởi động, phải quay đề nhiều lần: lọc tắc nghiêm trọng hoặc nước lọt qua lọc gây khó cháy, động cơ thiếu nhiên liệu sạch khi khởi động.

Cốc chứa nước đầy: kiểm tra van xả đáy lọc thấy lượng nước tích tụ nhiều — lọc đã hoạt động lâu, cần xả nước hoặc thay lọc mới.

Chu kỳ thay thế khuyến nghị: thay lọc tách nước mỗi 250–500 giờ vận hành, tùy chất lượng dầu diesel sử dụng. Dầu diesel chất lượng thấp hoặc lưu trữ lâu ngày thường chứa nhiều nước và tạp chất hơn — nên rút ngắn chu kỳ thay. Xả nước tại van đáy lọc định kỳ mỗi ngày hoặc mỗi ca làm việc để kéo dài tuổi thọ lọc.

Liên hệ mua lọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416

Công ty TNHH Thiết Bị API – đại lý ủy quyền chính thức LiuGong, Lonking và SYZG tại Việt Nam. Chuyên cung cấp xe nâng, xe xúc lật, xe nâng Nhật cũ nhập khẩu chưa sử dụng tại Việt Nam và phụ tùng chính hãng. Liên hệ để được tư vấn và báo giá nhanh.

Xem thêm phụ tùng xúc lật tại Thiết Bị API.

  • Số điện thoại / Zalo: 0977 783 847 (Tiến Tài)
  • Địa chỉ: 487 QL1A, An Phú Đông, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh

Thông số kỹ thuật lọc tách nước xúc lật LiuGong ZL50CN FS1416

STTThông sốChi tiết
1Tên phụ tùngLọc tách nước nhiên liệu (Fuel/Water Separator)
2Mã sản phẩmA462-342000-000
3Mã tương đương FleetguardFS1416
4Mã tương đương khácDX200M
5Loại lọcLọc dạng vặn ren (spin-on), tích hợp tách nước
6Hệ thốngĐộng cơ
7Động cơ tương thíchCummins (trên xúc lật LiuGong)
8Xe tương thíchXúc lật LiuGong ZL50CN, CLG856H, CLG862 và các xe lắp động cơ Cummins cùng đời
9Chu kỳ thayMỗi 250–500 giờ vận hành
10Phân loạiOEM theo tiêu chuẩn hãng – giá tốt hơn hàng chính hãng
11Bảo hànhKhông bảo hành (phụ tùng hao mòn) – đổi trả nếu lỗi nhà sản xuất

Phụ tùng tương tự

Lọc gió xúc lật LiuGong CLG856 40C5856P01 - lõi lọc trong và ngoài

Lọc gió xúc lật LiuGong CLG856

Giá:

Liên hệ

Lọc nhiên liệu thô Weichai WD10 xúc lật Lonking 60900007356

Lọc nhiên liệu thô Weichai WD10 xúc lật Lonking

Giá:

Liên hệ

Ống lót xi lanh Weichai WD10 xúc lật Lonking 60980002953

Ống lót xi lanh Weichai WD10 xúc lật Lonking

Giá:

Liên hệ

Piston động cơ Weichai WP6 xúc lật Lonking 60900008228 - Bộ đầy đủ

Piston động cơ Weichai WP6 xúc lật Lonking

Giá:

Liên hệ

Điền thông tin nhận báo giá ngay