Thông tin chung về cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking
Cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking là phụ tùng chính hãng Lonking, lắp ở vị trí trước bên phải của xe xúc lật. Đây là cụm đèn pha kết hợp xi-nhan (đèn báo rẽ) trong cùng một khối, hoạt động với điện áp 24V DC – tương thích với hệ thống điện tiêu chuẩn trên xúc lật Lonking. Đèn có vai trò chiếu sáng phía trước khi vận hành ban đêm hoặc trong điều kiện sương mù, đồng thời báo hiệu hướng di chuyển khi đánh lái – đảm bảo an toàn cho người lái và người làm việc xung quanh.
Cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking được cung cấp nguyên cụm đầy đủ vỏ, choá, kính, bóng đèn pha và cụm xi-nhan vàng. Hộp đóng gói có logo Lonking và nhãn 原装备件 (phụ tùng nguyên hãng), đảm bảo hàng đúng nguồn gốc, đúng chuẩn lắp đặt. Sản phẩm này dành riêng cho vị trí bên phải; vị trí bên trái có cụm đèn pha riêng với chân lắp đối xứng.
Tên gọi của phụ tùng:
- Tên kỹ thuật: Cụm đèn pha trước (đèn pha + xi-nhan) 24V
- Tên thợ: Cụm đèn pha / Đèn pha xe / Đèn pha trước / Đèn ô tô / Đèn xúc lật
- Tên tiếng Anh: Front Headlight Assembly 24V / Front Headlamp with Turn Signal
Thiết Bị API là đại lý ủy quyền chính thức Lonking tại Việt Nam, có sẵn kho cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking (cả bên trái và bên phải) và đầy đủ phụ tùng điện đi kèm (bóng đèn, dây điện, công tắc, rơ-le) cho xúc lật Lonking. Giao nhanh trong ngày khu vực TP.HCM và 1–3 ngày toàn miền Nam.
Cấu tạo cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking
Cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking được thiết kế nguyên khối để lắp trực tiếp vào khung xe, không cần gia công khi thay thế. Cấu tạo gồm các thành phần chính:
- Vỏ đèn: nhựa kỹ thuật chịu va đập, chịu nhiệt và chịu rung lắc liên tục khi xe vận hành trên địa hình gồ ghề
- Choá phản quang: lớp tráng phản quang giúp tập trung chùm sáng, tăng độ sáng và tầm chiếu của đèn pha
- Kính đèn pha: kính trong suốt có gờ định hướng chùm sáng, gắn kín với vỏ đèn để chống nước và bụi
- Bóng đèn pha: loại halogen 24V tiêu chuẩn, có thể thay riêng khi bóng cháy mà không cần thay cả cụm
- Cụm xi-nhan: kính màu vàng phía cạnh, có bóng riêng 24V cho chức năng báo rẽ
- Chân lắp: kết cấu kim loại với bu lông siết, cho phép điều chỉnh hướng chùm sáng khi lắp đặt
- Giắc cắm điện chống nước: kết nối với hệ thống điện cabin 24V qua công tắc đèn
Toàn bộ cụm đèn pha là một khối thống nhất, người thợ chỉ cần tháo cụm cũ, lắp cụm mới và cắm giắc – không cần tháo lẻ các chi tiết bên trong.
Ứng dụng cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking
Cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking (và cụm bên trái đối xứng) lắp được trên tất cả các dòng xúc lật Lonking sử dụng cùng chuẩn kích thước khung đèn và điện áp 24V tương thích, bao gồm các dòng phổ biến:
- Đèn pha cho Lonking CDM833 (3 tấn)
- Đèn pha cho Lonking ZL50NC (5 tấn)
- Đèn pha cho Lonking CDM855, CDM856, CDM858, CDM860 (5–6 tấn)
- Cụm đèn pha cho các dòng xúc lật Lonking khác có chuẩn đèn 24V tương đương
Khách hàng cần đối chiếu kích thước khung và đầu giắc cắm trên xe trước khi đặt để đảm bảo tương thích.
Phân loại hàng tại Thiết Bị API:
- Hàng chính hãng Lonking: nguyên hộp 原装备件, đảm bảo độ sáng và độ bền đúng tiêu chuẩn nhà máy – phù hợp với khách yêu cầu nguyên bản, sử dụng lâu dài
- Hàng OEM tiêu chuẩn hãng: giá tốt hơn hàng chính hãng, vẫn đảm bảo độ sáng và tương thích với khung đèn Lonking 24V – phù hợp với khách cần tiết kiệm chi phí
Xe nâng và xúc lật của các hãng khác (LiuGong, SDLG, XCMG) có cụm đèn pha riêng và điện áp khác nhau nên không dùng chung đèn pha này. Khi đặt hàng, khách cần xác định đúng điện áp 24V và vị trí bên trái hay bên phải để chọn cụm đèn pha phù hợp.
Khi nào cần thay cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking
Cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking là phụ tùng tiếp xúc trực tiếp với môi trường ngoài, dễ xuống cấp do va đập, rung lắc và thời tiết. Một số dấu hiệu cần thay cụm đèn pha mới:
- Bóng đèn pha cháy không sáng, dù đã kiểm tra cầu chì và dây điện 24V – nếu chỉ bóng cháy có thể thay riêng bóng, không cần thay cả cụm
- Kính đèn pha vỡ, nứt do va chạm – không thể chống nước và bụi, gây hư hỏng nhanh các chi tiết bên trong
- Vỏ cụm đèn vỡ, biến dạng – chân lắp lỏng, đèn pha không cố định được vào khung xe
- Choá phản quang mờ, oxy hóa – chùm sáng yếu rõ rệt dù bóng đèn vẫn tốt, ảnh hưởng tầm nhìn
- Nước vào trong cụm đèn – làm choá rỉ, kính mờ, có thể chập điện hư hệ thống 24V trên xe
- Xi-nhan không sáng hoặc chớp bất thường – do bóng xi-nhan cháy hoặc tiếp xúc kém
- Đèn pha chập chờn – cuộn dây bên trong xuống cấp, có thể gây cháy nếu không thay sớm
Khi gặp các dấu hiệu trên, nên thay cụm đèn pha mới sớm để đảm bảo an toàn khi vận hành ban đêm hoặc trong điều kiện thiếu sáng.
Liên hệ mua cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking
Công ty TNHH Thiết Bị API – đại lý ủy quyền chính thức LiuGong, Lonking và SYZG tại Việt Nam. Chuyên cung cấp xe nâng, xe xúc lật, xe nâng Nhật cũ nhập khẩu chưa sử dụng tại Việt Nam và phụ tùng chính hãng, bao gồm cả cụm đèn pha trước bên phải 24V xúc lật Lonking và bên trái đối xứng. Liên hệ để được tư vấn và báo giá nhanh.
Xem thêm phụ tùng xúc lật hoặc các dòng xúc lật Lonking đang có sẵn tại Thiết Bị API.
- Số điện thoại / Zalo: 0977 783 847 (Tiến Tài)
- Địa chỉ: 487 QL1A, An Phú Đông, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
