Thông tin chung về tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking
Tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking là phụ tùng chính hãng Lonking thuộc hệ thống phanh thủy lực, dùng cho các dòng xe nâng diesel tải trọng 3 tấn đến 3.5 tấn sử dụng kết cấu tổng phanh liền bình dầu.
Tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking có chức năng tạo và truyền áp suất dầu phanh từ bàn đạp đến các cơ cấu phanh bánh xe. Bộ phận này quyết định trực tiếp đến khả năng giảm tốc và dừng xe an toàn trong quá trình vận hành.
Tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking được sử dụng phổ biến trên các dòng xe nâng Trung Quốc như Lonking, LiuGong, EP, Heli, HangCha, đồng thời tương thích với nhiều dòng xe nâng Nhật Bản như Toyota, TCM, Mitsubishi, Komatsu, Sumitomo khi trùng khớp kết cấu và thông số kỹ thuật.
- Tên kỹ thuật: Tổng phanh có bình dầu (Brake Master Cylinder with Reservoir)
- Tên thợ: Heo thắng cái, tổng phanh cái, heo dầu phanh, tổng phanh xe nâng
- Tên tiếng Anh: Brake Master Cylinder with Reservoir
Sản phẩm do chính hãng Lonking cung cấp với tem nhãn đầy đủ thông tin xuất xưởng, đảm bảo tương thích hệ thống phanh nguyên bản. Thiết Bị API là đại lý ủy quyền chính thức Lonking tại Việt Nam, có đầy đủ tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking chính hãng và OEM sẵn kho.
Cấu tạo tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking
Tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking được thiết kế dạng liền khối, tích hợp buồng tạo áp và khoang chứa dầu phanh, đảm bảo cấp dầu ổn định cho toàn bộ hệ thống phanh thủy lực. Các thành phần và đặc điểm chính:
- Thân tổng phanh: vỏ kim loại gia công chính xác, chứa buồng tạo áp dầu phanh và lỗ lắp các chi tiết bên trong. Vật liệu chịu áp suất dầu cao và rung động liên tục khi xe vận hành
- Piston tạo áp: piston kim loại di chuyển trong buồng khi đạp phanh, ép dầu để tạo áp suất truyền đến các cơ cấu phanh bánh xe
- Phớt làm kín: phớt cao su chịu dầu phanh DOT, làm kín buồng áp suất và ngăn dầu rò rỉ ra ngoài hoặc lọt vào khoang đẩy ty
- Bình chứa dầu phanh: khoang nhựa hoặc kim loại tích hợp phía trên thân tổng phanh, chứa dầu phanh dự trữ để bù vào hệ thống khi cần. Có nắp đậy với lỗ thông hơi
- Cổng dầu vào và dầu ra: đường ống nối với bình dầu (vào) và đường ống dẫn ra các cơ cấu phanh bánh xe (ra)
- Ty đẩy liên kết bàn đạp phanh: ty kim loại nối từ bàn đạp phanh đến piston tổng phanh, truyền lực đạp của tài xế thành chuyển động piston
Tổng phanh chính hãng được gia công với dung sai chính xác, đảm bảo độ kín và lực phanh ổn định trong suốt tuổi thọ phụ tùng.
Ứng dụng tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking
Tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking lắp trên các dòng xe nâng diesel sử dụng hệ thống phanh thủy lực, tải trọng trung bình:
Xe nâng Trung Quốc:
- Lonking, LiuGong, EP, Heli, HangCha và các thương hiệu Trung Quốc khác có tổng phanh liền bình dầu cho xe 3-3.5 tấn
Xe nâng Nhật Bản:
- Toyota, TCM, Mitsubishi, Komatsu, Sumitomo, Nichiyu khi trùng kết cấu tổng phanh liền bình dầu và thông số kỹ thuật
Phân loại hàng tại Thiết Bị API:
- Hàng chính hãng Lonking: sản phẩm do Lonking sản xuất, đảm bảo tương thích hệ thống phanh nguyên bản và độ bền theo tiêu chuẩn nhà máy
- Hàng OEM tiêu chuẩn hãng: sản phẩm sản xuất theo tiêu chuẩn OEM, đạt thông số kỹ thuật tương đương tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking chính hãng với giá thành hợp lý hơn
Khi đặt hàng cho xe của hãng khác (không phải Lonking), khách cần đối chiếu kích thước thân tổng phanh, đường kính piston, vị trí cổng dầu và kích thước ty đẩy thực tế trên xe để đảm bảo lắp khít, hoạt động đúng áp suất.
Khi nào cần thay tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking
Tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking là chi tiết an toàn quan trọng, cần kiểm tra và thay thế ngay khi phát hiện hư hỏng để đảm bảo phanh hoạt động ổn định:
Bàn đạp phanh bị lún, không hồi hoặc hồi chậm: đạp phanh xuống thấy bàn đạp đi sâu hơn bình thường, hoặc nhả ra bàn đạp không bật lên hoặc bật lên chậm. Nguyên nhân thường do phớt làm kín bên trong tổng phanh bị mòn, mất kín.
Phanh ăn kém, lực phanh không ổn định: xe không dừng dứt khoát dù đã đạp hết phanh, hoặc lực phanh thay đổi không nhất quán giữa các lần đạp. Áp suất dầu không đủ do tổng phanh không tạo đủ áp.
Rò rỉ dầu phanh tại thân tổng phanh hoặc bình dầu: kiểm tra trực quan thấy dầu phanh ướt quanh thân tổng phanh, dưới chân bàn đạp hoặc tại khe bình dầu. Mức dầu phanh trong bình tụt nhanh bất thường.
Mất áp suất phanh dù hệ thống không xì dầu ngoài: đạp phanh nhiều lần liên tục thấy phanh càng đạp càng nhẹ, nhưng kiểm tra các đường ống và xi-lanh phanh không có rò rỉ — phớt bên trong tổng phanh đã bị hỏng, dầu trượt qua piston không tạo được áp.
Xe vận hành không đảm bảo an toàn khi phanh: bất kỳ dấu hiệu phanh không tin cậy nào trên xe nâng đều phải kiểm tra ngay. Xe nâng thường chở tải nặng và vận hành trong không gian có người, hệ thống phanh không an toàn là nguy hiểm trực tiếp.
Lưu ý khi thay: khi thay tổng phanh có bình dầu, nên thay đồng thời toàn bộ dầu phanh trong hệ thống và xả gió (bleed brake) tại từng xi-lanh phanh bánh xe để loại bỏ không khí lẫn trong dầu. Sử dụng đúng loại dầu phanh theo khuyến nghị của hãng (thường là DOT 3 hoặc DOT 4) để đảm bảo phớt làm kín không bị nở hoặc co gây hỏng sớm.
Liên hệ mua tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking
Công ty TNHH Thiết Bị API – đại lý ủy quyền chính thức LiuGong, Lonking và SYZG tại Việt Nam. Chuyên cung cấp xe nâng, xe xúc lật, xe nâng Nhật cũ nhập khẩu chưa sử dụng tại Việt Nam và phụ tùng chính hãng. Liên hệ để được tư vấn và báo giá tổng phanh có bình dầu xe nâng 3-3.5 tấn Lonking nhanh chóng.
Xem thêm phụ tùng xe nâng tại Thiết Bị API, hoặc tham khảo các dòng xe nâng Lonking và xe nâng Flong đang có sẵn.
- Số điện thoại / Zalo: 0977 783 847 (Tiến Tài)
- Địa chỉ: 487 QL1A, An Phú Đông, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
