Thông tin chung về bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC
Bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC là phụ tùng chính hãng Lonking thuộc hệ thống truyền động – hộp số, dùng để phát hiện chênh lệch áp suất dầu trong hệ thống vi sai và hộp số trên các dòng xúc lật Lonking ZL50NC (LG855N).
Bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC nhận biết khi áp suất dầu trong hệ thống vượt ngưỡng cho phép hoặc khi có chênh lệch áp giữa hai cổng (thường do lọc dầu tắc hoặc đường dầu bị nghẽn), sau đó phát tín hiệu cảnh báo về bộ điều khiển hoặc đèn báo trên cabin để tài xế biết và xử lý kịp thời.
Đây là chi tiết an toàn quan trọng, giúp bảo vệ hộp số và cụm vi sai khỏi hư hỏng nghiêm trọng do dầu bôi trơn không đủ áp suất hoặc bị tắc lọc.
- Tên kỹ thuật: Bộ phát tín hiệu chênh áp (Pressure Difference Message Sender)
- Tên thợ: Bộ truyền áp suất vi sai, cảm biến chênh áp hộp số, công tắc chênh áp dầu
- Tên tiếng Anh: Pressure Difference Message Sender (压差发讯器 CMS-I)
Sản phẩm do chính hãng Lonking cung cấp với tem nhãn 龙工 (Lonking) và 合格证 (Quality Certificate) đầy đủ. Thiết Bị API là đại lý ủy quyền chính thức Lonking tại Việt Nam, có đầy đủ bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC chính hãng sẵn kho.
Cấu tạo bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC
Bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC có cấu tạo dạng cảm biến chênh áp với hai cổng vào dầu đối xứng, hoạt động theo nguyên lý cơ học – điện. Các thành phần và đặc điểm chính:
- Thân cảm biến kim loại: vỏ hợp kim nhôm gia công chính xác, chịu được áp suất dầu cao và rung động liên tục trong môi trường hộp số
- Hai cổng vào dầu đối xứng: hai lỗ kết nối với hai đường dầu cần so sánh áp suất (thường là đường trước lọc và sau lọc dầu hộp số)
- Màng cảm biến chênh áp: màng kim loại hoặc đàn hồi đặt giữa hai buồng dầu, dịch chuyển khi có chênh lệch áp suất giữa hai cổng
- Công tắc điện tích hợp: công tắc đóng/mở khi màng cảm biến đạt ngưỡng chênh áp định mức, gửi tín hiệu điện về ECU hoặc đèn báo trên cabin
- Đầu giắc cắm: giắc chống nước kết nối với hệ thống dây dẫn của xe, truyền tín hiệu cảnh báo
- Lỗ bu-lông cố định: lỗ bắt vít chính xác để gắn bộ truyền vào vị trí lắp trên cụm hộp số hoặc đường dầu
Cảm biến hoạt động liên tục khi xe vận hành, theo dõi chênh áp dầu trong hệ thống vi sai – hộp số và phát tín hiệu cảnh báo ngay khi phát hiện bất thường, giúp tài xế và đội bảo dưỡng có biện pháp xử lý sớm.
Ứng dụng bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC
Bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC được lắp trên cụm hộp số hoặc đường dầu hộp số của các dòng xúc lật Lonking 5 tấn:
Xúc lật Lonking:
- ZL50NC, LG855N, CDM855 và các biến thể cùng dòng 5 tấn sử dụng hộp số tương đương
Phân loại hàng tại Thiết Bị API:
- Hàng chính hãng Lonking: sản phẩm do Lonking sản xuất, đầy đủ tem nhãn và mã code xuất xưởng, đảm bảo độ chính xác kích thước và ngưỡng cảm biến đúng tiêu chuẩn
- Hàng OEM tiêu chuẩn hãng: sản phẩm sản xuất theo tiêu chuẩn OEM, đạt thông số kỹ thuật tương đương bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC chính hãng với giá thành hợp lý hơn
Lưu ý quan trọng: khi đặt hàng, cần xác nhận đúng model xúc lật ZL50NC (LG855N) và vị trí lắp thực tế trên xe vì các dòng xúc lật khác (CDM833, CDM843, CDM858, CDM860) có thể dùng cảm biến chênh áp khác về ngưỡng cảm biến và kích thước ren lắp.
Khi nào cần thay bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC
Bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC là chi tiết điện tử – cơ học, có thể hư hỏng do rung động, ăn mòn hoặc mất tiếp xúc điện theo thời gian. Các dấu hiệu cho thấy bộ truyền cần kiểm tra hoặc thay thế:
Đèn báo lỗi áp suất hộp số luôn sáng hoặc không sáng khi cần: đèn báo trên cabin sáng liên tục dù xe đang vận hành bình thường, hoặc không sáng khi đã biết áp suất dầu thấp – cảm biến hỏng không phát đúng tín hiệu.
Tín hiệu cảnh báo chập chờn, không ổn định: đèn báo lúc sáng lúc tắt khi xe đang chạy đều – có thể do giắc cắm tiếp xúc kém hoặc công tắc trong cảm biến đã mòn.
Cảm biến rò dầu tại thân hoặc đầu giắc: kiểm tra trực quan thấy dầu hộp số rỉ ra từ thân bộ truyền hoặc tại đầu giắc cắm – gioăng kín đã hỏng, cần thay ngay để tránh hỏng phần điện tử bên trong và mất dầu hộp số.
Thân cảm biến nứt vỡ hoặc biến dạng: va đập hoặc rung mạnh có thể làm nứt thân nhôm – cảm biến mất khả năng giữ kín, không còn đáng tin cậy.
Đại tu hộp số hoặc thay lọc dầu hộp số: khi đại tu hộp số hoặc thay đồng bộ các cảm biến trên hệ thống truyền động – nên kiểm tra và thay cảm biến cùng lúc để đảm bảo độ tin cậy sau sửa chữa.
Lưu ý khi thay: trước khi tháo bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC, xả áp đường dầu hộp số để tránh dầu bắn ra. Sau khi lắp cảm biến mới, kiểm tra rò rỉ và test tín hiệu bằng cách bật chìa khóa kiểm tra đèn báo, hoặc dùng đồng hồ đo điện trở giữa hai đầu giắc cắm theo trạng thái áp suất.
Liên hệ mua bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC
Công ty TNHH Thiết Bị API – đại lý ủy quyền chính thức LiuGong, Lonking và SYZG tại Việt Nam. Chuyên cung cấp xe nâng, xe xúc lật, xe nâng Nhật cũ nhập khẩu chưa sử dụng tại Việt Nam và phụ tùng chính hãng. Liên hệ để được tư vấn và báo giá bộ truyền áp suất vi sai xúc lật Lonking ZL50NC nhanh chóng.
Xem thêm phụ tùng xúc lật tại Thiết Bị API, hoặc tham khảo các dòng xúc lật Lonking đang có sẵn.
- Số điện thoại / Zalo: 0977 783 847 (Tiến Tài)
- Địa chỉ: 487 QL1A, An Phú Đông, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
